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前7月在華銷量微增 奧迪寄望下半年加速

  在車市整體變淡的行情下,豪華車市場也在所難免。今年上半年,中國豪華車市場的整體增幅已經降至不足4%。一直占據中國豪華車市場龍頭地位的奧迪也在今年陷入了微增長。

  官方數據顯示,今年7月奧迪在其最大單一市場中國(包括香港地區)的銷量同比降低12.5%至42267輛。今年前7個月,奧迪仍然保持中國高檔車 市場領軍者地位,銷量達到314457輛,與去年同期相比僅微增長。在奧迪全球市場中,只有中國和俄羅斯市場的增速出現下滑。在俄羅斯,奧迪同比下跌 23.0%至2003輛。

  受此影響,奧迪全球的增長也并不理想。7月份奧迪全球銷量為146100輛,去年同期為144015輛,同比微增1.4%。今年前7個月,奧迪累計 全球銷量達到1048450輛,較去年同期的1,013,372輛增長了3.5%。7月份,奧迪全球銷量被老對手之一的奔馳反超。

奧迪計劃下半年在中國市場通過新產品的投放獲得增長。

  盡管在銷量上,奧迪增長變緩,但從經營質量上來說,奧迪的業績并不差,并還處于持續的增長之中。奧迪全球表示,雖然公司為開發新車型、新技術投入了 巨額資金,但依然很好地保持了財務健康,并實現了盈利目標。此外,在中國市場,奧迪的優勢地位依然存在,并在各個方面依然保持領先。

  奧迪品牌目前在中國高檔車市場的占有率為33%。今年前7個月奧迪在華銷量已經超過2011年全年的銷量。與此同時,一汽-大眾奧迪正在全面加強網 絡建設、品牌銳化和營銷創新,并在不久前發布的2015年中國售后服務滿意度研究SM(CSI)報告中,以絕對優勢蟬聯豪華車細分市場的雙料冠軍。

  這意味著,奧迪品牌在一些關鍵的軟實力上依然保持著絕對優勢。“與2011年7月相比,奧迪與核心競爭對手的領先優勢已經擴大近兩倍。”一汽-大眾 奧迪表示。目前,中國正著眼于保持經濟中高速增長和邁向中高端水平的“雙目標”,這是確保中國高檔車市場繼續增長的最大“紅利”。

  占據著中國豪華車市場80%份額的三大德系豪華車品牌一直是中國豪華車市場的風向標。今年上半年奧迪和寶馬在中國市場均為負增長,只有奔馳實現逆勢增長。盡管今年豪華車市場增速已經大幅降低,但奧迪對于中國高檔車市場依舊信心十足。